DelLorto SHA 1515 säätö

[Vellu Martikainen]

No, Solifer SM vuodelta keppi ja keihäs. Kaasarina DelLorto SHA 1515.
Ryyppy päällä lähtee käyntiin ja käy suht nätisti, ottaa jopa kierroksia.
Vaan kun ryypyn napsauttaa pois niin parissa sekunnissa tontti hiljenee.
Miten lähteä etsimään vikaa, kuvittelisin että ei saa varsinaisten
suuttimien (?) kautta bensaa.

Ja mielellään mukaan vähän selitystä miten/mitä vääntämällä jne homma
tehdään, en tiedä ao. kaasarista yhtikäs mitään.

-vellu-

[Arttu Heinälä]

Post by Vellu Martikainen
No, Solifer SM vuodelta keppi ja keihäs. Kaasarina DelLorto SHA 1515.
Ryyppy päällä lähtee käyntiin ja käy suht nätisti, ottaa jopa kierroksia.
Vaan kun ryypyn napsauttaa pois niin parissa sekunnissa tontti hiljenee.
Miten lähteä etsimään vikaa, kuvittelisin että ei saa varsinaisten
suuttimien (?) kautta bensaa.
Ja mielellään mukaan vähän selitystä miten/mitä vääntämällä jne homma
tehdään, en tiedä ao. kaasarista yhtikäs mitään.

No tuo on suurinpiirtein maailman yksinkertaisin kaasari, eli huoltokin
pitäisi olla aika simppeliä. Vian kuvaus viittaisi vahvasti roskaan
suuttimessa tai jossain muualla suutinkanavassa.

Eli kaasari irti, kohokammion pohja irti ja pääsuutin siitä kohokammion
keskeltä irti. Koho ja sen neulaventtiili kannattaa myös purkaa pois
saman tien. Sitten puhdistat suuttimen ja kaikki kanavat kaasuttimen
rungosta, mielellään paineilmalla. Jos paineilmaa ei ole, niin kanavien
putsaukseen voi koittaa vaikka siimaa, älä käytä rautalankaa, nuppineulaa
tms. Ne voivat vaurioittaa osia. Puhdista myös kohokammion pohja ja
kaasarin runko muutenkin. Sitten vain osat takaisin kasaan. Ai niin,
bensaletkun kiinnityksen alta löytyy sihti, se kannattaa myös putsata.

Säätöjä tuosta ei löydy muuta kuin tyhjäkäynnin säätö ja pääsuutin.
Eli jos pääsuutin vain on sopivan kokoinen, niin pitäisi toimia
ilman ihmeempiä ruuvailuja.

[Vellu Martikainen]

Kiitos, tuo oli melkoisen selkeä kuvaus hommasta!
Uskaltauduin eilen jo melkein tuonne saakka, mutta yksi homma jäi kesken:
Kohokammio oli auki, putsasin kaikki ryönät sieltä ja avasin keskellä olevan
ruuvin, mutta se oli pelkkä ruuvi, kierreosa arviolta 6 mm pitkä.
Miten itse pääsuutin sitten lähtee irti? Siis sieltä alta. Vai onko se
katkennut?

Ja vielä bonuksena: Yritin kovasti keksiä väylää jota pitkin bensiini
kohokammiosta suuttimeen löytää, vaan turhaan. Kammiosta lähtee yksi
valureikä suoraan ylös, mutta siinä kanavassa ei näyttänyt olevan
poikittaista liittymää muualle.

Onneksi - niinkuin Arttu tuossa totesi - kyseessä on about maailman
yksinkertaisin kaasari, monimutkaisemman kanssa voisi mielenkiinto lopahtaa
turhan äkkiä...

Post by Arttu Heinälä

Post by Vellu Martikainen
No, Solifer SM vuodelta keppi ja keihäs. Kaasarina DelLorto SHA 1515.
Ryyppy päällä lähtee käyntiin ja käy suht nätisti, ottaa jopa kierroksia.
Vaan kun ryypyn napsauttaa pois niin parissa sekunnissa tontti hiljenee.
Miten lähteä etsimään vikaa, kuvittelisin että ei saa varsinaisten
suuttimien (?) kautta bensaa.
Ja mielellään mukaan vähän selitystä miten/mitä vääntämällä jne homma
tehdään, en tiedä ao. kaasarista yhtikäs mitään.

No tuo on suurinpiirtein maailman yksinkertaisin kaasari, eli huoltokin
pitäisi olla aika simppeliä. Vian kuvaus viittaisi vahvasti roskaan
suuttimessa tai jossain muualla suutinkanavassa.
Eli kaasari irti, kohokammion pohja irti ja pääsuutin siitä kohokammion
keskeltä irti. Koho ja sen neulaventtiili kannattaa myös purkaa pois
saman tien. Sitten puhdistat suuttimen ja kaikki kanavat kaasuttimen
rungosta, mielellään paineilmalla. Jos paineilmaa ei ole, niin kanavien
putsaukseen voi koittaa vaikka siimaa, älä käytä rautalankaa, nuppineulaa
tms. Ne voivat vaurioittaa osia. Puhdista myös kohokammion pohja ja
kaasarin runko muutenkin. Sitten vain osat takaisin kasaan. Ai niin,
bensaletkun kiinnityksen alta löytyy sihti, se kannattaa myös putsata.
Säätöjä tuosta ei löydy muuta kuin tyhjäkäynnin säätö ja pääsuutin.
Eli jos pääsuutin vain on sopivan kokoinen, niin pitäisi toimia
ilman ihmeempiä ruuvailuja.
--
Arttu Heinälä

[a***@frost.homeunix.net]

Itselläni on muuten myös käyntiongelmia ja luulen että osasyynä on juurikin
tuo kaasari. Itselläni on tuo SHA 14.14, joka on todella yksinkertainen
viritys. Kuten tuossa pari threadia alempana kuvailen, ongelmani on sellanen
että heti kun kaasusta päästää niin kone sammuu. Pitääkin repiä tuo
neulasuutin irti ja katsoa mitä se on syönyt. Jos sen siis löydän sieltä
jostain :/.

--

~/S

Post by Vellu Martikainen
Kiitos, tuo oli melkoisen selkeä kuvaus hommasta!
Kohokammio oli auki, putsasin kaikki ryönät sieltä ja avasin keskellä olevan
ruuvin, mutta se oli pelkkä ruuvi, kierreosa arviolta 6 mm pitkä.
Miten itse pääsuutin sitten lähtee irti? Siis sieltä alta. Vai onko se
katkennut?
Ja vielä bonuksena: Yritin kovasti keksiä väylää jota pitkin bensiini
kohokammiosta suuttimeen löytää, vaan turhaan. Kammiosta lähtee yksi
valureikä suoraan ylös, mutta siinä kanavassa ei näyttänyt olevan
poikittaista liittymää muualle.
Onneksi - niinkuin Arttu tuossa totesi - kyseessä on about maailman
yksinkertaisin kaasari, monimutkaisemman kanssa voisi mielenkiinto lopahtaa
turhan äkkiä...

Post by Arttu Heinälä

Post by Vellu Martikainen
No, Solifer SM vuodelta keppi ja keihäs. Kaasarina DelLorto SHA 1515.
Ryyppy päällä lähtee käyntiin ja käy suht nätisti, ottaa jopa kierroksia.
Vaan kun ryypyn napsauttaa pois niin parissa sekunnissa tontti hiljenee.
Miten lähteä etsimään vikaa, kuvittelisin että ei saa varsinaisten
suuttimien (?) kautta bensaa.
Ja mielellään mukaan vähän selitystä miten/mitä vääntämällä jne homma
tehdään, en tiedä ao. kaasarista yhtikäs mitään.

No tuo on suurinpiirtein maailman yksinkertaisin kaasari, eli huoltokin
pitäisi olla aika simppeliä. Vian kuvaus viittaisi vahvasti roskaan
suuttimessa tai jossain muualla suutinkanavassa.
Eli kaasari irti, kohokammion pohja irti ja pääsuutin siitä kohokammion
keskeltä irti. Koho ja sen neulaventtiili kannattaa myös purkaa pois
saman tien. Sitten puhdistat suuttimen ja kaikki kanavat kaasuttimen
rungosta, mielellään paineilmalla. Jos paineilmaa ei ole, niin kanavien
putsaukseen voi koittaa vaikka siimaa, älä käytä rautalankaa, nuppineulaa
tms. Ne voivat vaurioittaa osia. Puhdista myös kohokammion pohja ja
kaasarin runko muutenkin. Sitten vain osat takaisin kasaan. Ai niin,
bensaletkun kiinnityksen alta löytyy sihti, se kannattaa myös putsata.
Säätöjä tuosta ei löydy muuta kuin tyhjäkäynnin säätö ja pääsuutin.
Eli jos pääsuutin vain on sopivan kokoinen, niin pitäisi toimia
ilman ihmeempiä ruuvailuja.
--
Arttu Heinälä